當水在設備及管道内流動時，由於(yú)散熱損失的存在，水的溫度随著(zhe)流動距離的增大而逐漸降低
。在一般的散熱損失情況下，長度有限的管道内水的溫度不至於(yú)降低到冰點；但當水停止流動時，由於(yú)得不到熱量的補充，溫度就有可能降至凝固點或冰點，甚至更低，從而發生凍結。凍結一旦發生，輕則堵塞管道，重則導緻管道破裂。管内水凍結時，通常首先是緊靠管内壁的水開始凍結，圓形管道中凍結的水沿管壁呈環狀，然後凍結層厚度逐漸增加，直至凍結至管中心而堵塞管道。

        北方地區冬季天氣寒冷，且冬季寒冷漫長(zhǎng)，冰凍期時間長(zhǎng)
，溫度都在零度以下
，特别是東北地區，冬季的最低溫度可達(dá)零下40℃。因此，天氣極端寒冷是管道内的水結凍的直接原因。

        地鐵車站的活塞風井、機械風井、新風井、排風井、區間事故風井兩端、風道及車站出入口因爲有較大的冷空氣滲入量，所以在此處的給水管道、污水管道均需要採取電伴熱措施。伴熱措施採用像地上建築常採用的伴熱措施，管道常規防凍伴熱採用50mm厚的複合矽酸鎂管殼
，外包不鏽鋼層。但由於北方地區冬季嚴寒，在濕式消防管道系統中，消防管道内水在平時運營期間不流動，在允許的伴熱層厚度範圍内，不能滿足防凍要求，這是因爲傳統的伴熱措施隻能延緩消防設施被凍結的時間，如遇持續寒冷氣候，設施最終還是要凍結，無法從根本上解決問題。

        管道電伴熱伴熱是電伴熱伴熱是通過利用發熱電纜對需要伴熱的給水、消防、排水等管道進行主動式加熱伴熱來達到管道防凍伴熱的目的，它是在常規防凍伴熱不能保證管道正常運行和功能時設置的加強型伴熱措施。管道電伴熱伴熱是利用安裝在絕熱層和管道外壁之間的電熱帶通電發熱，補充由於(yú)管道外殼内外溫差引起的熱散失，維持其溫度基本不變(biàn)，當管道溫度低於(yú)電伴熱伴熱系統設定溫度時，系統可以對管道自動主動加溫，管道溫度上升，當管道溫度上升到設定溫度時，伴熱系統自動停止加熱。此伴熱程序周而複始地進行，使管道溫度始終保持恒定。從而起到主動爲管道伴熱伴熱的作用，保證管道系統冬季正常運行，避免凍裂，爲地鐵安全穩定的運行提供可靠的條件，爲地鐵給排水及消防提供安全保障。